Kimberley 03 – a Gibb River út kezdete
Első éjszakánkat töltöttük a kocsiban Derby kempingjében. Egészen meglepődtünk, hogy milyen kellemes meleg este volt, de később rá kellett jönnünk, hogy ez kivételes volt, és hogy a hálózsákba muszáj bebújni, hogy ne fázzunk. A kempingtársak se voltak túl kellemesek, igencsak sokáig hangoskodtak, igaz, mi sehova se indulunk már el füldugók nélkül. Ez pedig mégiscsak egy városi kemping volt.
A reggel igen kapkodósan indult, ugyanis egy repülős túrára fizettünk be, amely másfél óra repkedés alatt megmutatja a Buccaneer szigetvilágot és a Derby-t körülvevő árterületeket. Ezt a túrát még előző nap foglaltuk be, hogy nehogy lemaradjunk róla. Nagy meglepetés volt, amikor a szervező elénktolta a mérleget, hogy akkor most mázsálás lesz, hogy kiszámolja a megfelelő kerozinmennyiséget. Érthető volt a dolog, hiszen a gép annyira kicsi volt, hogy a pilótán és a másodpilótán kívül már csak nekünk jutott hely benne.

A repülés fantasztikus volt, senki ne hagyja ki aki arra jár. A Kimberley ezen részét ugyanis vagy csak repülve vagy hajózva lehet megnézni. A túra természetesen érinti a híres Vízszintes vízesést is, amit még gyerekként egy David Attenborough filmben láttam. A vízesést az okozza, hogy az ár-apály ingadozás 12 méteres ezen a vidéken és az egymáshoz közel levő sziklák és szigetek között olyan keskeny a rés, hogy a víztömeg hatalmas erővel zúdul át a réseken. De nemcsak emiatt érdemes felülni a repülőre, hanem amiatt is hogy lássuk az árvidék különböző színeit és felfedezzük a Buccaneer szigetvilág majdnem 1000, többnyire lakatlan szigetét.
Derby-t elhagyva lefordultunk a Gibb River út felé, ami a Kimberley egyik fő útvonala és ami teljes hosszában földút. Ezt a közel 660 km hosszú utat annak idején a pászotorok taposták ki, akik a marháikat ezen az úton terelték a kikötőkbe. Az út mindkét oldalán ma is jelentős legeltetés folyik, közel 60ezer marha otthona a Kimberley. Óvatosan is kell miattuk vezetni, ugyanis előszeretettel ugrálnak a kocsik elé. De nemcsak miattuk kell óvatosnak lenni, hanem az utat is figyelni kell, mert helyenként igencsak rázóssá válik. A Gibb River út ugyanis november és március között víz alatt van, de nem ritka, hogy csak májusban válik járhatóvá a túristák számára. Igen jelentős az ún. road train-ek forgalma is itt, amik hatalmas kamion monstrumok 3 pótkocsival maguk mögött. Nemcsak hogy megelőzni nehéz őket, mivel átlagosan 53 méter hosszúak, hanem iszonyatosan nagy port is csapnak. Ráadásul nem ritka, hogy a hátsó pótkocsi kileng, így téve még félelmetesebbé a mögöttük való haladást és az előzést. Csak egy jó tanács erre az útra: a lámpát mindig kapcsold fel, hogy lássank téged a porfelhő mögött!
A Windjana hasadék és kemping volt az aznapi célunk és szállásunk. Délután értünk csak oda, és igen hezitáltunk, hogy nekivágjunk-e a 3.5 km hosszú hasadéknak, ugyanis 6 óra előtt már sötétedett is. De kempingtársaink noszogatására elindultunk, igaz nem tudtunk végigmenni mégse, de nem lehettünk már messze a végétől. Ezek a sziklák a devon időszakban, nagyjából 330 millió évvel ezelőtt kezdtek el formálódni. Akkor még tengervíz alatt volt, amiről számos megkövesedett lelelt is tanúbizonyságot tesz a hasadék falán. Később a Lennard folyó vájta ki a hasadékot, ami a száraz évszakban teljes hosszában bejárható. A hasadék mentén végig csörgedezik egy kis patak, ami több édesvizi krokodilnak is otthont ad. Érdekes volt úgy sétálni a patak egyik oldalán a 100 méteres hasadékfal mentén, hogy a másik oldalt ott sütkéreztek a krokodilok. Szerencsére ezek az édesvizi fajták nem területvédőek és agresszívek, de azért a fürdőzés nem ajánlott itt.
Mel